Обслуживание подвески S2000 после пробега 140 000км

Рычаги подвески На этот раз специалисты Spoon займутся тюнингом подвески. Пробег автомобиля составляет более 140 000км, подвеска работает нестабильно, задача мастеров  — поменять втулки подвески в центральной ходовой части, чтобы автомобиль снова бегал как новенький.

Владельцу S2000 было предложено несколько вариантов замены втулок на S2000. Первый — заменить сразу все втулки комплектом втулок Spoon. И второй – заменить все рычаги подвески стандартными деталями. По желанию клиента специалисты Spoon дорабатывали ходовую часть, используя стандартные запчасти.

Читать далее Обслуживание подвески S2000 после пробега 140 000км

Укрепляем кузов Honda S2000 вместе со Spoon

Spoon bushesВ прошлой статье мы сделали акцент на изменение геометрии автомобиля, в этой мы рассмотрим как и с помощью чего можно укрепить подвеску автомобиля. Воспользовавшись нашими советами, Вы увидите, насколько приятнее и легче станет управлять автомобилем.

Вы сможете легко, не напрягаясь управлять автомобилем, если:

  • Сделаете ход подвески более плавным, несмотря на нагрузки – для этого необходимо усилить места крепления рычагов подвески
  • Сделаете ответную реакцию более мягкой, несмотря на нагрузки – для этого необходимо установить усиленные опорные подушки
  • Сделаете поведение автомобиля более естественным – для этого необходимо улучшить геометрию автомобиля

Читать далее Укрепляем кузов Honda S2000 вместе со Spoon

Советы от J's Racing по улучшению управляемости Honda S2000. Часть третья

***

Control arm Для комфортного и приятного управления автомобилем необходимо установить регулируемые рулевые тяги

Установив шаровые опоры и адаптеры центра крена, Вы почувствуете насколько стало удобнее управлять автомобилем. Однако при ускорении на поворотах, задним колесам все еще будет не хватать сцепления с поверхностью дороги. Это происходит из-за того, что подвеска то поднимается, то опускается, из-за чего меняется величина схождения-расхождения колес и возникает эффект паразитного подруливания (обычно это касается передних колес и с установкой наконечников рулевой тяги эта проблема легко решается, однако у S2000 проблема с задними колесами). Как только подвеска начинает ход, меняется геометрия рычагов подвески, и меняется угол развала и схождение колес.

Одна из особенностей подвески W Wishborn такова, что ее возвратно-поступательные движения практически не влияют на угол развала и схождение колес. Однако, когда задняя подвеска S2000 сжимается, с определенного момента начинает меняться и величина схождения колес. Этот момент наступает тогда, когда подвеска находится в очень сжатом состоянии. Когда подвеска сжимается и доходит до этого момента (точки изменения), величина схождения меняется, и задние колеса резко тормозят.

Читать далее Советы от J's Racing по улучшению управляемости Honda S2000. Часть третья