Обслуживание подвески S2000 после пробега 140 000км

Рычаги подвески На этот раз специалисты Spoon займутся тюнингом подвески. Пробег автомобиля составляет более 140 000км, подвеска работает нестабильно, задача мастеров  — поменять втулки подвески в центральной ходовой части, чтобы автомобиль снова бегал как новенький.

Владельцу S2000 было предложено несколько вариантов замены втулок на S2000. Первый — заменить сразу все втулки комплектом втулок Spoon. И второй – заменить все рычаги подвески стандартными деталями. По желанию клиента специалисты Spoon дорабатывали ходовую часть, используя стандартные запчасти.

Читать далее Обслуживание подвески S2000 после пробега 140 000км

Советы от J's Racing по улучшению управляемости Honda S2000. Часть третья

***

Control arm Для комфортного и приятного управления автомобилем необходимо установить регулируемые рулевые тяги

Установив шаровые опоры и адаптеры центра крена, Вы почувствуете насколько стало удобнее управлять автомобилем. Однако при ускорении на поворотах, задним колесам все еще будет не хватать сцепления с поверхностью дороги. Это происходит из-за того, что подвеска то поднимается, то опускается, из-за чего меняется величина схождения-расхождения колес и возникает эффект паразитного подруливания (обычно это касается передних колес и с установкой наконечников рулевой тяги эта проблема легко решается, однако у S2000 проблема с задними колесами). Как только подвеска начинает ход, меняется геометрия рычагов подвески, и меняется угол развала и схождение колес.

Одна из особенностей подвески W Wishborn такова, что ее возвратно-поступательные движения практически не влияют на угол развала и схождение колес. Однако, когда задняя подвеска S2000 сжимается, с определенного момента начинает меняться и величина схождения колес. Этот момент наступает тогда, когда подвеска находится в очень сжатом состоянии. Когда подвеска сжимается и доходит до этого момента (точки изменения), величина схождения меняется, и задние колеса резко тормозят.

Читать далее Советы от J's Racing по улучшению управляемости Honda S2000. Часть третья

Втулки для усиления жесткости подвески «rigid collar» от SPOON

Rigid collarsСлабые места в массовом производстве автомобилей

Предыстория появления втулок

Начало производству втулок положили наблюдения специалистов компании Spoon о том, что  способ соединения кузова и подрамника несовершенен. В результате длительных исследований, они выяснили несколько негативных моментов: во-первых,  отверстия под болты гораздо больше самих болтов, во-вторых,  происходит смещение состыкованных поверхностей. Из-за того что подрамник прикреплен к кузову неплотно, автомобиль не может двигаться по прямой, контактирующие поверхности съезжают, и управление автомобилем на поворотах, особенно в предельных режимах,  становится небезопасным.

Копания Spoon полагает, что не решив эту проблему, нельзя достичь хорошего результата на дороге. Поэтому компания приступила к исправлению это сложного положения.

Читать далее Втулки для усиления жесткости подвески «rigid collar» от SPOON

MR2 компании Phoenix Power

Прекрасная управляемость в сочетании с огромной мощностью. В этом автомобиле преодолены все недостатки MR2.

Хотя MR2 (SW20) известен как достаточно мощный автомобиль в классе заднеприводных с продольным расположением двигателя, у него, по-прежнему, немало недостатков. Этот тюнингованный MR2 создавался Phoenix Power как быстрый и надежный автомобиль. Его владельцы хотели поэкспериментировать с двигателем, используя различные турбины и настройки компьютера. Сейчас двигатель работает в сочетании с турбиной T04R, обеспечивающей ему мощность 620л/с.
Читать далее MR2 компании Phoenix Power

WORKS9 180SX [RS13]: Новое слово в обвесах для дрифт-каров

Высокая мода для автомобилей
Чаще всего любители автоспорта выбирают платформы Silvia или 180SX, так называемых королей тюнинга. Тем не менее, привычные платформы отходят на второй план, так как в последние время седаны завоевывают все большую и большую популярность. В результате, цены на эти автомобили на рынке подержанных машин падают. Сегодня начинающие любители тюнинга могут купить неплохой автомобиль по низкой цене.
Читать далее WORKS9 180SX [RS13]: Новое слово в обвесах для дрифт-каров

LANCER EVOLUTION VIII MR [CT9A] компании NAGISA AUTO

Результатом увеличения наддува стал отличный результат на треке — 1 минута 24 секунды.

Хотя на Lancer Evolution VIII MR стоит 2-литровый двигатель, этот автомобиль вполне может потягаться и с 3-х литровыми соперниками. Он демонстрирует прекрасные характеристики и без вычурного тюнинга. Интересно, что таких хороших показателей компания Nagisa Auto достигла используя только заводские компоненты.
Читать далее LANCER EVOLUTION VIII MR [CT9A] компании NAGISA AUTO

TDC-057 SPIDER RX-7 [FD3S] от OPTION2

Эту машину можно описать лишь одним словом — «современная». Ее уникальный стиль привлечет внимание всего мира!

Последний шедевр Tamon Design
В мире немного дизайнеров обвесов, претендующих на создание автомобиля, который бы нравился всем без исключения. Господин Соуйи из Tamon Design добился этого, спроектировав и воплотив в жизнь TDC-057.
Он задумывал создать современный гоночный автомобиль и вывести тюнинг на новый уровень.
Читать далее TDC-057 SPIDER RX-7 [FD3S] от OPTION2

Moderno Beet 300ZX [Z32] от OPTION2

Вы можете выбрать бампер по своему вкусу!
Когда мы говорим Fairlady Z, то неизменно представляем себе стильный кузов и мощный двигатель, который компания Nissan создала, взяв за образец двигатели автомобилей, участвовавших в гонках GT. Z32 был первым автомобилем достигшим рекордных 280сил. Эту планку определили для себя сами производители. После сделанных в скором времени модификаций, автомобили способные развивать скорость 300км/ч, которые называли Supra и GTR killer, уже гоняли по улицам. Кузов Z32 имел превосходные аэродинамические характеристики, позволяющие превышать предел 300км/ч. Итак, 16 лет спустя у Z32 по прежнему множество фанатов по всему миру. Nissan Z, о котором пойдет речь в этой статье, выступал на многих соревнованиях, стабильно показывая отличные результаты. В конце прошлого года автомобиль одели в обвес Curve Auto Design, полностью соответствующий его экстремальному стилю. В комплект не входит только передний бампер — компания Nissan оставила этот выбор за владельцами автомобилей.
Читать далее Moderno Beet 300ZX [Z32] от OPTION2

3 ротора + большая турбина = 300км/ч. Super GReddy 7 – «ванганское» чудовище

Презентация этого автомобиля прошла на автосалоне в США
Super Greddy 7 RE20B компании RE Amemiya создавался для автосалона Токио. Это превосходный автомобиль, предназначенный для уличной езды, воплотил в себе весь опыт компании RE Amemiya в тюнинге. Естественно, его цель — это трасса Ванган. Super Greddy 7 RE20B проектировался с расчетом на то, что он легко сможет набирать 300км/ч и ехать с этой скоростью также плавно, как и во время загородной прогулки.
Читать далее 3 ротора + большая турбина = 300км/ч. Super GReddy 7 – «ванганское» чудовище