Новые турбокиты от Tomei

Турбокиты на EJ smallКомпания Tomei выпустила два турбокита ARMS 7655/8260 для RB26DETT, три  ARMS 7760/7960/8265 для EJ и один  ARMS 7960 на EVO IV-IX. Специалисы Tomei  доработали уже выпускавшиеся ранее турбокит на 4G63 и  ARMS 7760 на EJ, добавив выточенный из заготовки актуатор. Также они разработали несколько новых турбокитов ARMS 7655/8260 для RB26DETT и  ARMS 7760/7960/8265 для EJ.

В комплекты входят все необходимые запчасти для установки.
Читать далее Новые турбокиты от Tomei

Отзывы от ведущих специалистов по тюнингу и автогонщиков о турбине HKS GT II 7460R

Турбина GT II 7460RТеперь от данных графиков мы перейдем к испытаниям на местноти. Узнаем мнения водителей и мастеров тюнинга по поводу реальных возможностей турбины GT II, насколько она на самом деле подходит двигателю 4G63.

Для проведения «тест драйва» турбины GT II на Lancer Evolution IX были приглашены: представитель G-FORCE господин Тадзава, управляющий магазином Koyo KBC господин Такасэ и автогонщик Танигути Нобутэру. Послушаем мнения профессионалов о возможностях турбины GT II. Читать далее Отзывы от ведущих специалистов по тюнингу и автогонщиков о турбине HKS GT II 7460R

Практические испытания турбины HKS GTII 7460R

GT II 7460R

GT II 7460R занимает видное место среди турбин с вастгейтами и турбин, способствующих увеличению давления наддува. Она была спроектирована специально для замены стандартной турбины. Ее мощность может превышать 450 л.с., но этим ее потенциал не ограничен.

В данной статье мы расскажем Вам о том, как будет вести себя двигатель с турбиной GT II при давлении наддува 1,2 бара, 1,5 бар и 2 бара, какими будут его показатели мощности и крутящего момента.
Читать далее Практические испытания турбины HKS GTII 7460R

Турбина HKS GT II 7460R идеально подходит для двигателя 4G63

турбина GT II 7460RТурбина GT II была разработана в соответствии с рабочими характеристиками двигателя. Ее основное достоинство заключается в том, что она разрабатывалась специально под особенности двигателя 4G63 Lancer Evolution IV-IX.

Свое название «7460R» турбина получила исходя из следующих параметров: диаметра выпускного отверстия крыльчатки турбокомпрессора, который равен 74мм и внешнего диаметра колеса турбины равного 60мм. Это, по мнению производителей, должно отразить потенциал турбины, заложенный в названии.

Двигатель 4G63 изначально разрабатывался для спортивных соревнований, он обладает необходимыми рабочими характеристиками для того, чтобы участвовать в ралли. Особое внимание при разработке двигателя было уделено мощности на низких оборотах. С турбиной HKS эти показатели становятся еще лучше. Более того, заменив стандартную турбину, Вы почувствуете всю невероятную мощь GT II на высоких оборотах. Читать далее Турбина HKS GT II 7460R идеально подходит для двигателя 4G63

Взгляд на тюнинг двигателей 4G63 и 4B11 глазами господина Мукаи из HKS Kansai

турбина GT3037S На рабочие характеристики двигателя 4G63 влияет наличие или отсутствие MIVEC. Можно сказать, что MIVEC необходима для поддержания пиковой мощности и крутящего момента при низких и средних оборотах. То для нормальной работы двигателя 4В11 важны показатели температуры на впуске и настройки компьютера. Читать далее Взгляд на тюнинг двигателей 4G63 и 4B11 глазами господина Мукаи из HKS Kansai

Турбокит HKS GTII 7460R для Lancer Evolution IV-IX (CN9A – CT9A)

Turbine kit HKS GT II SportsКомпания HKS выпустила спортивный турбокит с шарикоподшипниковой турбиной  GTII серии 7460R для Lancer Evolution IV-IX (CN9A – CT9A).
Читать далее Турбокит HKS GTII 7460R для Lancer Evolution IV-IX (CN9A – CT9A)

Титановые ретейнеры пружин клапанов от Tomei

титановые ретейнерыТитановые ретейнеры пружин клапанов позволяют избежать таких неприятных моментов как отскоки и зависания клапанов. Незаменимая деталь для каждого высокомощного и высокоскоростного двигателя. Комбинация валов с высоким поднятием, а также увеличенных клапанов приводит к интенсивности подачи топливно-воздушной смеси в камеру сгорания. При доработке клапанов в сочетании с новыми валами высокого поднятия рекомендуется также заменить пружины клапанов. Читать далее Титановые ретейнеры пружин клапанов от Tomei

Перегородка Tomei для масляного поддона двигателя 4G63

Универсальный продукт – перегородка для масляного поддона с функцией oil cut! Идеальный продукт для масляной 4G63 системы на сегодняшний день. Читать далее Перегородка Tomei для масляного поддона двигателя 4G63

Металлическая пластина с логотипом Tomei для 4G63: В подтверждение высоких технических характеристик двигателя Tomei

Декоративная крышка свечных колодце 4G63Пластина изготовлена из нержавеющей стали под пресс-формой. По центру пластины нанесена надпись «TOMEI The engine specialist». Эта пластина стандартно ставится на двигатели произведенные Tomei. Вы можете поставить пластину, если в Вашем двигателе есть запчасти производства Tomei, и Вы желаете сделать на этом акцент.
Читать далее Металлическая пластина с логотипом Tomei для 4G63: В подтверждение высоких технических характеристик двигателя Tomei

Клапан для снижения температуры моторного масла двигателя 4G63 от компании Tomei

Одна из особенностей двигателя 4G63 – повышение температуры масла. Это особенно заметно при езде по кольцу. EVO использует редукционный клапан, который срабатывает при температуре от 85 С. Когда температура масла низкая, он будет ограничивать поток масла к маслоохладителю, и вследствие чего, будет повышаться температура масла. Читать далее Клапан для снижения температуры моторного масла двигателя 4G63 от компании Tomei